MMO Şube Başkanı Tülücü, “Bakanlık disiplinsizliği, kuralsızlığı, merdiven altı ve kayıt dışı çalışmayı özendiriyor” diyerek, “Odamız baypas edilerek yapılan değişikliklerle kamu sağlığı hiçe sayılarak ciddi kazalara yol açılmakta” dedi.

Makina Mühendisleri Odası (MMO) Mersin Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Akar Tülücü, LPG’li araçların patlama tehlikesine karşı yaptığı yazılı basın açıklamasında, “Bakanlık kamu sağlığını hiçe sayıyor” uyarısı sağladı.

FECİ KAZADAN ÇIKAN SONUCA DİKKAT

Mardin-Diyarbakır Karayolunda 8 Temmuz 2017 tarihinde 21 AV 248 plakalı otomobil ile 10 MJ 883 plakalı otomobilin çarpışması sonucu 4 kişinin hayatını kaybettiği feci kazayı anımsatan Tülücü, “Kazaya karışan 21 AV 248 plakalı LPG’li otomobile yönelik kayıtlarımızda yapılan incelemede; 2001 Model Renault Laguna marka LPG’li otomobile 29.09.2010 tarihinde LPG montajı yapılmış olup, Makina Mühendisleri Odası Diyarbakır Şubesi Van İl Temsilciliği’ne bağlı sızdırmazlık kontrol merkezine gelerek gerekli kontrolleri yapıldıktan sonra araca ait Montaj Tespit Raporu ve Gaz Sızdırmazlık Raporu düzenlenmiştir.  Yine yapılan incelemede bu tarihten sonra söz konusu araç sızdırmazlık kontrol merkezine hiç gelmemiştir” dedi.

“GAZ SIZDIRMAZLIK RAPORU İSTENMEMESİ FACİAYI GETİRDİ”

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından 2012’de Araç Muayene İstasyonları’nda, LPG/CNG yakıt tadilatı yapılmış araçların vize/periyodik muayene işlemleri sırasında Gaz Sızdırmazlık Raporu istenmesi uygulamasına son verildiğini anımsatan Akar Tülücü, “Gaz Sızdırmazlık Raporu olmayan araçları hafif kusurlu kabul ederek vize/periyodik kontrol işlemlerini yapmaya başlamıştır. Araç Muayene İstasyonlarında Gaz Sızdırmazlık raporu almayan araçlara hafif kusur verilmesi, Çevre açısından önemli olan Egzoz Emisyon Raporu almayan araçlara ağır kusur verilmesi uygulamasıyla karşılaştırıldığında işin vahameti daha iyi anlaşılmaktadır.

TS EN ISO 17020 kapsamında A Tipi Muayene Kuruluşu olarak akredite olan Makina Mühendisleri Odası yıllardan beri kamusal bir hizmet olarak tanımladığı ve LPG/CNG’ye dönüşmüş araçların kontrollerini gerçekleştirmektedir. Alternatif Enerji Kaynaklarına (LPG/CNG) dönüşmüş olan araç kontrolleri, Odamız bünyesinde eğitilerek belgelendirilmiş mühendisler tarafından kontrol formu kapsamında kontrol edilmektedir.

Kontrol formu kapsamında yapılan kontrollerde; Standartlara ve projesine uygun olmayan dönüşümlerin düzeltilmesi sağlanmakta, ilgili mevzuat ve standartlara uygun olmayan ve yetkisiz firmalarca standart dışı malzeme kullanarak dönüştürülmüş araçlar standartlara uygun hale getirilmektedir. Sektörün disipline edilmesi, standartlara uygun malzemenin kullanılması, dönüşümlerin bünyesinde eğitilerek belgelendirilmiş mühendisleri istihdam eden yetkili firmalar tarafından yapılması, araç sahiplerinin güven içerisinde araçlarını kullanmaları, haksız rekabet koşullarının ortadan kaldırılması, kamunun can ve mal güvenliğini çok yakından ilgilendiren sektördeki denetimin, kontrolünün ve disiplinin sağlanması Makina Mühendisleri Odası’nın çabasının bir sonucudur” diye konuştu.

“BAKANLIK DİSİPLİNSİZLİĞİ, KURALSIZLIĞI, MERDİVEN ALTI VE KAYIT DIŞI ÇALIŞMAYI ÖZENDİRİYOR”

Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın sektörde var olan sorunları çözmek yerine sektörde disiplinsizliği, kuralsızlığı, merdiven altı ve kayıt dışı çalışmayı özendiren bir çalışmaya imza attığını savunan Başkan Akar son olarak; Haziran 2017’de ‘Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik’te yapılan değişiklikle ülkemizde yaklaşık 4 - 4,5 milyon araçta yapılan yakıt sistemi tadilatı uygulamasının denetiminin, dönüşümü yapan firmaların inisiyatifine bırakılarak firma beyanı kabul edilmesinin önünü açtığını açıkladı.

Tülücü açıklamasını şöyle sürdürdü, “2000-2005 yılları arasında benzer bir uygulama yapılarak; sektörün tamamen denetimsiz bırakılması, sektöre kaçak malzeme girişi, standart dışı ve projesine uygun olmayan dönüşümlerin yapılması, firmalar tarafından başka illerde tescilli ve hiç görmediği çok sayıda araca ticari kaygılarla belge düzenlenmesi, dönüşü gerçekleştiren firma yaptığı işin ‘standartlara uygun olduğunu, standartlara uygun malzeme kullanıldığını, beyan ederek kendi yaptığı işe kendisinin onay verdiğini, araçların son kontrollerinde hiçbir kamusal denetimin yapılmadığı ve böylesi bir boşluk ortamında LPG’li araçların yol açtığı kazalardan dolayı bir çok insanımızın hayatını kaybettiği, trilyonlarca lira maddi kayıpların yaşandığı ve sonuçta; kamuoyunda LPG’li araç patladı’ manşetlerini yazılı ve görsel basında sıkça görmeye başladık. Mardin’de çarpışmanın etkisiyle alev alan ve kısa sürede otomobili saran alevler sonrası ölümlü kaza, bahse konu araç sahibinin muayene öncesi alması gereken Gaz Sızdırmazlık Raporunun hafif kusur olarak tanımlanması ve araç sahibinin inisiyatifine bırakılması sonucu raporun alınmaması ölüme davetiye çıkarmıştır.

UYARIYORUZ!...

Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı bu yönetmelik değişikliğini sektörün düzenlenmesi ve denetimi konusunda yıllardır çalışan LPG/CNG sektörünün güvenli ve büyüyen bir sektör olmasını sağlayan Odamızı baypas ederek yapılan değişikliklerle kamu sağlığını hiçe sayarak ciddi kazalara yol açacağını bilmelidir. Bu yönetmelik değişikliği acilen geri çekilmelidir. LPG/CNG sektörünün ve ilgili tüm kurumların görüşleri alınarak kamusal denetim sağlanmalıdır”. (bülten)