Hediye Eroğlu

Singapurlu PSA ile Türk Afken Grubu ortak girişimi Mersin Liman İşletmeciliği A.Ş.’nin (MIP), tarife güncellemesi tartışma yine yarattı.
Limana denizyolu ile gelen veya giden 20 metreden uzun genel kargo yükler için yükleme ücretlerine yüzde 100 zam yapan MIP, tehlikeli yüklerin hizmetlere ise yüzde 20 zam yaptı. MIP bunların yanı sıra proje kargo ile canlı hayvan yük ücretlerine ilişkin de tarife düzenlemesine gitti. 
Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) yetkilileri de zammı doğrulayarak, üyelerini bilgilendirdiklerini açıkladı.

AMAÇ KONTEYNER LİMANI OLMAK!
Konuyla ilgili ihracatçılar başta olmak üzere iş dünyasına duyurular yapılırken, sektör temsilcileri MIP’in keyfi zam politikalarına tepki gösterdi. 
MIP’in tarife düzenlemesindeki amaç; genel kargo veya canlı hayvan yükleri yerine konteyner limanı olabilmek için bu tür yüklerin gelmesine zemin hazırlamak olarak yorumlandı. 
Bu amaçla yüksek zamlar yapıldığı öne sürülürken, keyfi zamlara karşı özelleştirme ihalesindeki sözleşmede eksiklikler olması nedeniyle devletin de özel sektörün de elinin kolunun bağlı kaldığı öğrenildi. 
MIP; özelleştirme ihalesindeki hakları kapsamında tarife ücretlerine zam kararını kendisi alıp, uygulamaya koyabiliyor. Şirket bu kararı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na bildirirken, bakanlık her hangi bir yaptırımda bulunamıyor.