HEDİYE EROĞLU

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisi, Çeşmeli Otobanının Taşucu’na uzatılması projesinin Kızkalesi ayağında tepkilere rağmen Kumkuyu’dan verilmek istenen bağlantı çıkışına karşı, iptal için temenni kararı aldı. Ancak karar ilginç tartışmalara sahne oldu.

Belediye idaresi tarafından hazırlanan temenni kararı teklif metninde; “Çeşmeli Kızkalesi Otoyolu Kumkuyu D-400 bağlantı yolu ile ilgili kamuoyunda çeşitli spekülasyonlar olduğu bilinmektedir. Kumkuyu bağlantı yolu projesinin güzergahı çeşitli sebeplerle bir çok defa değiştirilmiştir. Çeşmeli Kızkalesi Otoyolu Kumkuyu bağlantı yolu güzergahı, imar planlı olan bölgede bir çok ev, çeşitli iş yerleri, MESKİ içme suyu deposu, dağıtım şebekesi, sulama kooperatifi, ana sulama havuzları, tarımsal sulama, soğuk hava depoları ve tarım alanları zarar göreceğinden otoyol bağlantı yolunun; tarihi Kızkalesi ve Su Yolu ile sarnıç, mezar ve birçok birinci derece SİT alanı olduğundan, Kumkuyu bağlantı yolunun arkeolojik SİT alanlarına zarar vereceğinden, yapılması halinde bir çok evin yıkımının yapılacağı, yerleşik sosyal ve ticari hayatın olumsuz etkileneceği gibi yapı stoku da müsait olmadığından vatandaş ev ve işyeri temininin zorlaşacağı ve bu durumun demografik yapıyı bozacağı ve insanları mağdur edeceğinden, bu gerekçelerden dolayı Kumkuyu bağlantı yolu projesinin tamamen iptal edilmesi Büyükşehir Belediye Meclisi’nde görüşülerek karara bağlanması, alınan kararın ilgili mercilere gönderilmesi hususunu arz ederim” ifadelerine yer verildi.

“OTOYOL ÖNEMLİ BİR YATIRIM FAKAT KUMKUYU (TIRTAR) ÖZELİNDE BİR MAĞDURİYET VAR”

Konuyla ilgili ilk olarak söz alan Erdemli Belediye Başkanı MHP’li Mustafa Kara, Çeşmeli – Kızkalesi arası otoban yolunun devletin bölgeye yaptığı önemli yatırımlardan bir tanesi olduğunu söyledi. “Fakat Kumkuyu (Tırtar) özelinde bir mağduriyet var. Daha önce vekillerimiz ve il başkanlarımızla bu mağduriyeti sayın bakanımıza ilettik. Sayın bakanımız da konuyu son bir kez daha değerlendireceğini ifade etmişti. Önümüzdeki haftalarda yeniden bu konuyla alakalı bakanlık yetkililerimiz ile görüşeceğiz. Tırtar halkı da bu otobana karşı değil, otoban projesini destekliyor. Sadece bağlantı yoluyla alakalı bir mağduriyet var. İnşallah temenni ediyorum ki bu mağduriyet giderilir. Bu sebepten dolayı MHP grubu adına ‘evet’ oyu vereceğimizi belirtmek isterim” dedi.

“DEVLET MALİYETİNİ AZALTMAK İSTEMİŞ”

MHP Grup Başkanvekili Mehmet İlker Yalçın da, burada projeye aykırı gelmek ya da projenin yapılmasını engellemek üzerine değil, yapılacak olan bağlantı yolunun güzergahı ile ilgili bir sıkıntının açık olduğunu vurguladı. “Ben eski karayolcuyum daha öncesinde belediyeciyim. Belediyede, karayolunda imar veya yol ile ilgili ne kadar kurum varsa geçmişte bunlarla çalıştım. İkisinin de işleyişini biliyorum.

Aslında sorunun şu olduğunu düşünüyorum; bir proje geliştirilmiş, bu projede sistem üzerinden ya da harita üzerinden güzelce konulmuş, bulunan yerdeki resmi kayıtlara bakılarak bu projenin olabileceği düşünülmüş. Aslında kötü niyetli yapılmış bir şey değil. Sadece devlet şunu söylemiş; ‘genel olarak hazine arazisi olan yerlerden geçsin, kamulaştırma maliyetim azalsın. Dolayısıyla daha az maliyetle güzel bir şey yapayım’ demiş.

Fakat burada eksik veya sıkıntılı olan şu; yerel dinamikler içerisindeki ilgili teknik birim gidip yerinde tespit yapmamış gibi geliyor bana. Çünkü yerinde tespit yapsa; 2022’den sonra yapılan binalar sayılmadığı için yıkılması gereken 29 tane binadan bahsediliyor. Ama aslında 29 bina yok, 100’ün üzerinde bina var. Bu mağduriyetin bakanlığımızca görüleceğini, bununla ilgili bir işlem yapılabileceğini düşünüyorum. Bunun doğru anlatıldığında da sıkıntı olmayacağını düşünüyorum” dedi.

“BELLİ GÜÇLERİN DESTEĞİYLE PROJE DEĞİŞTİRİLMİŞ”

Erdemli’den CHP’li Meclis üyesi Mümün Çoban da, “Projedeki olay 3 defa yer değişimi olması” diyerek, “Daha önce orada alt belediyeler varken bu proje vatandaş ile beraber istişare yapılarak belirlenmiş. Fakat sonra orada belli güçlerin desteğiyle değişmiş yeri. Şimdi bu üçüncü yer. Bu üçüncü yerde aslında en çok vatandaşa zararı olan yer, şuan ki projenin bağlantı yolunun olduğu yer. İlk projenin olduğu yerde benim bildiğim kadarıyla 3 ev yıkılacaktı ama şimdiki yerde tapulu olan 50 evden ve toplamda da 130 evden bahsediliyor. Oradaki vatandaşlarımızla görüştüğümüzde aslında bu projenin hiçbir şey olmasa, ilk yerine gitse bile vatandaşın mağduriyetinin çözüleceği dile getiriliyor. Doğru anlatılması bu yönde önemli” dedi.

“KUMKUYU HALKI HAZİNE ARAZİSİNDEKİ KONUTLARA İLİŞKİN KARŞILIKLI DAVALIK”

CHP’li Hamit Mert Avcı ise Kumkuyu (Tırtar) halkının yaşamış olduğu sıkıntıya temenni kararında ana hatlarıyla değinildiğini, konunun bir de yazılmayan, vatandaşın sıkıntı yaşadığı derinlikleri olduğunu söyledi. Burada bulunan 120-130 konutun bir kısmının hazine arazisinde olduğunu aktaran Avcı, “Kumkuyu halkı da hazine arazisindeki konutlara ilişkin karşılıklı davalık durumda. Maalesef bağlantı yolu buradan geçtiği zaman Kumkuyulu hemşerilerimiz evlerinin bedelini hazineden veya bir başka yerden alamayacaklar. Ve mevcut yaşadıkları evden olup, hiçbir bedel olmadan sokakta kalmakla karşı karşıya kalacaklar. Elbette MESKİ’nin de mevcut içerde içme suyu depoları var ve bunlar taşınabilir ancak bağlantı yolunun buradan geçmesi yalnız Kumkuyu’da taşınan evler yönünden değil, bölgenin diğer sakinlerinin de su almasını da belli bir süre su almasını sıkıntıya uğratabilir. Bu yüzden temenni kararının ilgililerce gerçekten dikkate alınacağını, sadece 3,5 kilometre ilerisinde bir bağlantı yolu varken Kumkuyu halkının mağdur edilmeyeceği şekilde kararın yeniden değerlendirileceğine inanıyorum” dedi.

“BAKANLIKÇA BELİRLENEN SON GÜZERGAHIN EN AZ SİT ALANINA DEĞECEĞİ VEYA ZARAR VERECEĞİNE YÖNELİK”

AKP’li Meclis Üyesi Muhammed Emin Tuçaz ise hazine arazisi üzerindeki yerlerin kamulaştırılması halinde bedellerinin kamu kurumlarınca ödendiğini anımsatarak, “Yani evleri veya çiftlikleri, barınakları yıkılacak, Hazine arazisi üzerinde olması itibariyle alamayacaklar diye kamuoyunda konuşulan bilginin doğruluğu yok. Ancak bakanlık tarafından belirlenen son güzergahın çoğunluğunun hazine arazisi üzerinden geçmesi sebebiyle kamulaştırma maliyetlerini düşük olacağına ilişkin bir anlayış var ki, bu da doğru. Yine malum o bölge SİT alanı olan bir bölge. Yani bakanlıkça belirlenen son güzergahın en az SİT alanına değeceği veya zarar vereceğine yönelik bir yaklaşımla böyle bir tercihin yapıldığına ilişkin malumatım var. Yine son belirlene güzergahta tarım arazilerinin ve imar parsellerinin en az etkilenmesine ilişkin bir gayret gösterildiğini biliyorum. Dolayısıyla oradaki vatandaşlarımızın hiçbir tanesinin zarar görmesini hiç birimiz istemeyiz. Emin olun bunu merkezi idaremizde istemez çünkü bunun dönüşünün siyaset olacağını en iyi onlar bilirler.

AKP, “YOLU AÇIN” SERZENİŞLERİ İLE SAVUNMA YAPTI

Ancak şu da bir vaka ki, burada sayın başkan Vahap Seçer’in defatle, ‘eğer yapabiliyorsanız yazın şu çilemizi bitirin, otoyolun açılmasını bir an önce temin edin’ diye tarafımıza yönelik serzenişleri oldu. Hepimiz Mersin’de, o bölgede yaşayanlar olarak Gazinatep’ten ve hatta daha gerisinden yazlıklara gelenler ve yazın yaşanan sıkıntıyı da bildiğimiz için bu yolun bir an önce yapılması, keza bu yola ilişkin herkesin kendi evine en kestirmeden oluşabileceği bağlantı yollarının oluşturulması için taleplerin olduğunu, bu taleplerin belki de orada oluşacak sıkıntıdan daha fazla olduğunu belki de değerlendirmek gerekiyor.

“126 BİN KİŞİ MAĞDUR EDİLEBİLİR”

Belki de bu tür yatırımlara ilişkin projeksiyonlar 3-5 senenin değil, hepimiz biliyoruz, 10-20 belik 50 senenin çalışmaları yapılıyor. Yani bu güzergahın şimdi açılmamasına ilişkin bu tavsiye kararı, D-400 bağlantı yolu projesinin tamamen iptal edilmesi isteniyor. Orada 126 tane olduğu ifade edilen konut sahiplerinin mağduriyetinin giderilmesi için belki 126 bin tane olduğu düşünülen bu yolu kullananların menfaatinin göz ardı edilmesi gibi bir netice doğacağını düşünüyorum.

Ancak şunu da tekrar ifade ediyorum; 126 değil, 16 da olsa, her insanın mağduriyetini devletimiz giderecek, sıkıntısını izole edecek güçtedir. Buna ilişkin çalışmalar yapıldığı kanaatini taşıyorum” dedi. 

“BU OTOBAN KAÇ YILDIR BU BAĞLANTI YOLU YÜZÜNDEN Mİ AÇILMADI?” 

CHP’li Meclis Üyesi Hamit Mert Avcı ise “Söz konusu bölgede 3,5 kilometre öncesinde ve sonrasında bağlantı yolu var. Genel başkan yardımcımız da gitti gördü yerinde inceledi. 120 ev var. İnsanlar burada 40-50 senedir yaşıyor. Burası 2 defa değişmiş bir bağlantı yolu. Her ne sebeple değişmiş ise 2 sefer bağlantı yolu değişmiş, biz burada 3’üncü kez belirlenen bağlantı yolunun 120 evden çıkacak bin - 2 bin kişinin hayatını etkileyebilir diyoruz, ‘siz bağlantı yolunu değil otobanı iptal ettirtmek istiyorsunuz’ diyorlar. Ne ilgisi var tabi ki otoban hemen açılsın. Bu otoban kaç yıldır bu bağlantı yolu yüzünden mi açılmadı?  Buradaki bağlantı yolunun Kumkuyulu hemşerilerimizi ne derece mağdur ettiği ortadadır” dedi.