Mersin Ticaret ve Sanayi Odası 2018- 2022 çalışma döneminin ilk Meslek Komite Başkanları İstişare Toplantısı Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Kızıltan başkanlığında gerçekleştirildi. Başkan Kızıltan toplantının açılışında yaptığı konuşmada, “Bu toplantılarda sektörünüze dair bilgileri bizlerle paylaşmanız çok önemli. Bu sayede komitelerinizin sorunlarını, projelerini, taleplerini öğreneceğiz. Bu toplantılar bizler için ışık olacaktır. O nedenle her şeyi konuşabilmeliyiz” dedi. MTSO’nun mutfağının Komiteler olduğunu vurgulayan Kızıltan şöyle konuştu: “Siz Başkanlara büyük görev düşüyor. Sizin yönlendirmelerinizle komite üyeleriniz çalışacak, vereceğiniz bilgilerle de Yönetim Kurulumuz çalışmalarını yönlendirecek. Sektörleriniz adına talep ettiğiniz her konuyla ilgili toplantılarda karar alırsanız biz de takipçisi oluruz.”

Hep birlikte Mersin’in kalkınması için çalışacaklarını dile getiren Kızıltan, tespit edilecek konularda birlikte lobi oluşturulması gerektiğini, komitelerin yönetimin arkasında olduğu sürece her türlü konunun güçlü şekilde takip edilebileceğini söyledi. Başkan Kızıltan’ın ardından MTSO Genel Sekreteri Abdulkadir Dölek, Odanın hizmetleri ve projeleri hakkında bilgi verirken Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Cem Bucuge, sosyal medyanın etkin ve doğru kullanımına dair bir sunum gerçekleştirdi. Geçmişte büyük balığın küçük balığı yuttuğunu hatırlatan Bucuge, bugün ise değişen koşullar gereği hızlı balığın yavaş balığı yuttuğuna dikkat çekti. Hızın önemine vurgu yaptığı konuşmasında Bucuge, sosyal medya aracılığıyla hızlı haberleşebilmenin ipuçlarını verdi. Toplantı, Komite Başkanlarının söz alarak sektörlerine ilişkin yaptıkları bilgilendirmeler ve taleplerle devam etti”.

 “LOJİSTİK MALİYETLERDE REKABETÇİ OLAMIYORUZ”

1 No’lu Meyve ve Sebzelerin İşlenmesi ve Ticareti Meslek Komitesi’nden Kerem Baltu ise 2 aydır Başkan Yardımcısı Hakan Sefa Çakır ile birlikte, özellikle Avrupa ülkelerine nakliye, ulaşım ve transit sürelerinin daha uygun fiyatlarla daha kısa sürelerde gerçekleştirilmesine yönelik bir çalışma yaptıklarını anlattı. “Bu noktada Ulaştırma Bakanlığı yetkilileriyle Odamızda bir toplantı gerçekleştirdik. Hedef olarak aynı noktalara değindiğimiz bir toplantı gerçekleştirdik” diyen Baltu, “Hızlı olmamız gerekiyor. Üretim maliyetleri düşük olduğu için yabancı yatırımcı ülkemizi tercih ediyor ama lojistik maliyetlerde rekabetçi olamıyoruz” diye konuştu.

“ULUSAL SERMAYEYE KARŞI GÜÇ BİRLİĞİNE GİTMELİYİZ”

7 No’lu perakende gıda ve muhtelif ticaret sektöründen Mustafa Aykun da, 6 ve 7 No’lu komiteler olarak birlikte toplantı gerçekleştirip ortak sorunları tespit ettiklerini belirterek, “Her sektörde perakende satış alanı bulunuyor ve bu sektörün ciddi sorunları var. En ciddi sorunların başında kayıtdışılık geliyor. Kontrol dışı ticaret ciddi sorun. KDV’den, sigortaya kadar 20’ye yakın vergi ödüyoruz ama sahte fişler kullanarak piyasada maliye kaydı olmayan, kontrol dışı çalışan firmalarla rekabette zorlanıyoruz. Öncelikle ‘Perakendeci kimdir’ bunun bir tanımı olmalı. Herkes aynı yükümlülükleri yerine getirirse uygun rekabet ortamı yaratılır ve sektör ayakta kalır. Aksi halde kurallara uyanlar cezalı duruma düşer.

Sektörümüzün bir diğer önemli sorunu ise kalifiye eleman. Bu sorunun çözümü için işbaşı eğitim programları büyük önem taşıyor. Tek başına çıraklık eğitimlerinin yeterli geleceğine inanmıyorum. Son olarak perakendeciler olarak bizler, ulusal yatırımlar karşısında zayıf düşüyoruz. Bizim isteğimiz bu alanda faaliyet gösteren arkadaşların MTSO çatısı altında bir araya getirilmesi. Komitelerimizin işbirliği noktasında birbirine destek olması. Biz işbirliği yapamazsak ulusal sermaye karşısında dayanma gücümüz kalmıyor. Birlikte çalışma ruhunu geliştirmeliyiz. Güçlü olabilmenin yollarını aramalıyız”.

“SIFIR ARAÇLARIN MUAYENE SÜRELERİ GÖZDEN GEÇİRİLMELİ”

8 No’lu Dayanıklı Tüketim Malları sektöründen İsmail Kurt da, işletmeler olarak sıfır araç almalarına rağmen 7-8 ay içinde muayenesinin bittiğini öğrendiklerini söyleyerek, “Fabrika çıkış tarihinden itibaren hiç kullanılmamasına rağmen muayene süresi işliyor ve bu uygulama bizlere maliyet olarak yansıyor. Daha önceki yıllarda uygulama böyle değildi. Araçlar mutlaka muayeneden geçmeli ama süreler gözden geçirilmeli. Aynı zamanda yeni şirket kuran kişilerin de ciddi bir müfredatla eğitimden geçmesi gerektiğine inanıyorum. Kendisini ilgilendirecek hemen her konuda Odamızca eğitim verilmesi gerektiğini düşünüyorum” dedi.

“HİZMET ALIMLARINIZDA BİLGİLENDİRME DESTEĞİ VEREBİLİRİZ”

9 No’lu bilgisayar, elektrik, elektronik, telekomünikasyon ve büro cihazları sektöründen Serkan Karakaya ise, “Sosyal medya kullanımı giderek arttı. Biz komite üyeleri ve meslek mensupları olarak sizlerin günlük hayatına bu kadar girmiş cihazların alımı noktasında destek verebiliriz. Bizim sektörümüzün tüm ihtiyaçları yurtdışından karşılandığı için konuya biraz da milli bakmak gerekiyor. Bizim başlıca görevimiz bu paraların yurtiçinde kalmasını, yanlış yerlere yatırım yapılmamasını sağlamak” diye konuştu.

“SEKTÖREL SANAYİ SİTELERİ MERSİN’İN GELECEĞİ”

13 No’lu Ulaşım Araçları İmalat, Satış ve Onarımı sektöründen Mehmet Kisin de, “Sektör temsilcilerin otomobil köyü, galericiler sitesi, sanayi sitesi gibi talepleri var. Sanayi yeri olarak daha önce gösterilen yerlerden arsalar alınmasına rağmen bu yerler sonrasında tarım alanı dendi, hastaneye çok yakın dendi ve ruhsat verilmedi. Bu araziler atıl vaziyette duruyor. Bu sıkıntıyı sık sık dile getirmeliyiz. Sanayi sitesi arazi sorunu çözülmeli. Ben sektörel sanayi sitelerinin Mersin’in geleceği olduğunu düşünüyorum. Ayrıca sigortalar konusunda da sigorta şirketlerinin işinin poliçe yapmayla bitmemesi gerektiğine inanıyorum. Poliçe sahibi kaza anında nasıl davranacağını, nasıl evrak hazırlayacağını bilmiyor. Bu konuda daha çok bilgilendirme yapılması gerektiğini düşünüyorum” dedi.

“SEKTÖREL OLARAK YAKIN KOMİTELER ORTAK PROJELER YAPABİLİR”

18 No’lu Gümrük Müşavirliği Hizmetleri sektöründen Zeki Şan da aralarındaki iletişimin arttırılması gerektiğini söyleyerek, “Birbirine yakın gruplarla bir araya gelip ortak projeler üretelim. Örneğin, gümrük, lojistik, taşımacılık komiteleriyle ortak çalışmalar yapalım. Yönetim Kurulu’na da bu çalışmalarımızı bildirip yolumuza birlikte devam edelim” dedi.

“YAŞADIĞIMIZ SORUNLARI MUAYENE İSTASYONLARI VE TRAFİK DENETLEME BİRİM YETKİLİLERİYLE PAYLAŞMALIYIZ”

19 No’lu yurtiçi yük ve eşya taşımacılığı sektöründen Muazzez Araç da, “Eğitimin önemli olduğunu düşünüyorum. Yalnızca Meclis Üyeleri değil, Komitelere yönelik de eğitimler verilmeli, Komite Başkanlarının da çalışmalardan haberdar edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Sektörel sorunlarımıza da değinmem gerekirse özellikle araç muayene istasyonları ile Oda’mızın temas kurmasını istiyorum. Ufak bahaneler nedeniyle araçlarımız muayeneden geçemiyor, başka bir güne erteleniyor. Arkasından trafik, araçlarımızı durduruyor ve muayenenin ertelendiğine dair belgeleri geçerli kabul etmeyip ceza kesiyor. Trafik ve muayene istasyonları yetkililerine yaşadığımız bu sorunları iletmeliyiz” dedi.

“ÜNİVERSİTELERLE İŞBİRLİĞİ KURULMASINA KATKI VEREBİLİRİM”

32 No’lu metal sanayi sektöründen Yavuz Beller de, sektör olarak çoğunlukla dövizle iş yapan bir grup olduklarına dikkat çekerek, “Bu nedenle son dönemlerde sektörün çok acı deneyimleri oluyor. Birkaç ay içinde yüzde 20 artan dövize karşın yüzde 3-4 kar marjıyla çalışan sektörlerin dayanması mümkün değil. Öte yandan geçmiş görevim nedeniyle üniversitelerle yakın diyalog içindeyim. Üyelerimizin ortak çalışmalar yürütmesi ya da üniversitelerden destek alması noktasında her zaman yardıma hazırım” şeklinde konuştu.

“KAMU İHALELERİNDE SORUNLAR YAŞANIYOR”

40 No’lu genel inşaat faaliyetleri sektöründen Nurettin Akbay ise, “Sektörümüz en büyük sıkıntı kısa bir zaman diliminde aşırı yükselen fiyatlar noktasında yaşıyor. Anahtar teslim götürü bedelle alınan bir kamu ihalesi sürecinde, aşırı yükselen maliyetler yüklenici firmalarımızın tamamını zorluyor. Bu dönemde alınan ihalelerin tamamına yakını işletmelerimize zarar yazacak. Bu durumu kaldıramayacak olan yaklaşık %40 civarında firmamız kapanmayla karşı karşıya kalacak. Bu nedenle, daha önceden de olduğu gibi, ‘fiyat farkı’ ödenmesine yönelik bir düzenleme yapılması gerekmektedir. İhaleler de bir diğer sorun ise teknik personel zorunluluklarında. 5 yıllık deneyimli personel isteniyor. Bu şartı yerine getirmekte de zorlanıyoruz. Bir başka sorun ise, ihale birimleri ihale şartnamelerinde yazmamalarına rağmen, yükleniciden iş süresince araç bulundurmaları isteniyor. Bu sorunumuza da çözüm bulmamız gerekiyor. Bizim kamu ihaleleri konusunda firmalarımızın yapması gerekenlerle ilgili konuları içeren eğitimler düzenlenmesini talep ediyoruz” dedi.

“FİYAT FARKI KARARNAMESİ ÖNEMLİ”

MTSO Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Belice de, “Ben de Nurettin Bey’e ilave yapmak istiyorum. İdari şartnamede teknik personel için 5 yıllık deneyim isteniyor ama idare tarafından yükleniciye verilen kontrolde 5 yıllık deneyim aranmıyor. Yeni mezun bir kişiyi kontrole atıyorlar. O da mevzuata ve konuya vakıf olmadığı için yüklenici çok sıkıntı yaşıyor. Süreç uzuyor. Bu da büyük cezalarla karşı karşıya kalınmasına yol açıyor. Kamudaki yapım işlerinde günlük cezalar çok yüksek. Yüklenici büyük mağduriyet yaşıyor. Özellikle son birkaç aydır dövizin artması nedeniyle kamu müteahhitleri çok fazla zarar ediyor. Onların fiyatı artırma şansı olmadığı için kişi kendi imkanıyla sorunu çözmeye çalışıyor. Taahhüdünü yerine getiremeyen arkadaşlar iflasın eşiğine geliyor. Fiyat Farkı Kararnamesi de çok önemli. 2008’de demir fiyatı 800 TL’den 2 bin liraya çıkmıştı. O zaman Fiyat Farkı Ödenmesi Kararnamesi çıkmıştı ve yükleniciler bu farkları alabilmişlerdi. Şu anda da benzer bir sıkıntı var. Fiyat Farkı Kararnamesi çıkması için girişimde bulunmalıyız2 diye konuştu.

“KOOPERATİFLEŞMEYE ÖNCÜLÜK EDELİM”

14 No’lu İkamet amaçlı inşaat sektöründen Özcan Can şunları söyledi, “Birçok grup farklı siteler talep ediyor. Galericiler Sitesi, Bakliyatçılar Sitesi, Keresteciler Sitesi isteniyor. Kent, siteleşmeye gidiyor ama bu siteler yapılırken sektöre hizmetten ziyade daha çok ranta dönüşüyor. İşyerleri satılırken 1 Milyon TL gibi fiyatlar telaffuz ediliyor. Belli bir kesim bunu alabiliyor ve hangi sektör olursa olsun yatırım bedeli olarak yansıyor. Ama birçok sektör bu durumdan sıkıntı yaşıyor. Önerim MTSO olarak bu işin takipçisi olalım, sektörel sitelerin kurulmasında yapabiliyorsak kooperatifleşmeye öncülük edelim”.