HEDİYE EROĞLU

Türkiye’nin olduğu gibi Gaziantep’in de dünyaya açılan en önemli kapılarından biri konumundaki Mersin, gerekli yatırımların yapılmaması nedeniyle müşteri kaybetmeye devam ediyor.
Gerek ikinci limanın gecikmesi gerekse de mevcut liman işleticisi şirketin rekabetçi yapıdan uzak ve söz verilen yatırımları yapmakta ki geç kalan yönetimi İskenderun Limanı’nın tercih edilmesine neden oluyor.

Son olarak Mersin Limanı’nın en büyük kullanıcılarından olan Gaziantep, maliyetleri arttıran giderlerini düşürmek için İskenderun Limanı’na yönelimini yeni yollar ile arttırıyor. Hükümet desteğiyle çalışmaları hızla devam eden Gaziantep’i, İskenderun’a bağlayacak olan Amanos Tüneli projesi ile Mersin’in pabucu adeta dama atılacak.

Proje Gaziantep ile İskenderun arasındaki mesafeyi 300 kilometreden 100 kilometreye düşürecek.

“DÜNYA KÜÇÜLÜYOR, GAZİANTEP BÜYÜMEYE DEVAM EDİYOR”

Ekonomi Gazetecileri Derneği’nin (EGD) online toplantılarının konuğu bu defa Türkiye Belediyeler Birliği  ve Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin oldu.

Moderatörlüğünü EGD Başkanı Celal Toprak’ın yaptığı “Başkan Anlatıyor” programında Şahin önce yaptığı çalışmaları ardından da ekonomi gazetecilerinin sorularını yanıtladı.

Gaziantep’in şehir ekonomisini geliştirmek için hayata geçirilen çalışmalar hakkında bilgiler aktaran Şahin programda yeni yatırımlar, ihracat, gastronomi, kültür ve turizm, çevre projeleri ve sığınmacılarla ilgili konulara temas etti.  

Ekonominin Gaziantep’in çok önemli bir parçası olduğunu söyleyen Başkan Şahin, ihracatta 5. sırada olduklarının altını çizerek “Dünya küçülüyor, Gaziantep büyümeye devam ediyor” dedi. Gaziantep’te büyük bir sanayi alt yapısı olduğunu söyleyerek 5 sanayi organize bölgesi ve ilçeler hariç 200 bin çalışanın olduğunu bilgisini veren Şahin, Dünya Bankasına göre Gaziantep’in dünyanın 7. rekabet etme gücü yüksek olan şehri olduğunu açıkladı.

“MERSİN ARTIK TIKANMIŞ DURUMDA”

“Rekabet etme gücünde maliyetleri aşağı çekmemiz gerekiyor ki kar marjını arttıralım” diyen Başkan Şahin, “Bizim rekabet etme gücümüz Mersin Limanı ile gidiyor. Ancak Mersin artık tıkanmış durumda, Eğer İskenderun Limanı’na gelirsek 10—150 kilometre yolumuz kısalıyor. O yüzden biz yaklaşık 4 yıl önce ‘çılgın proje’ olarak Sanayi Damız ile birlikte Amanos Tünelleri’nden İskenderun Limanı’na gitmek için harekete geçtik. 

Buna hem cumhurbaşkanımız hem bakanlarımız yok sıcak yaklaştı. Bir de bu proje sadece Gaziantep’i değil, Hatay’dan Kahramanmaraş’tan Habur Sınır Kapısı’na giden tüm bölgeyi ilgilendiren çok özel bir proje. Şimdi geldiğimiz nokta şudur; cumhurbaşkanımızda bunu yapılacağı ile ilgili kendinin takip edeceğini söz vermişti. Ulaştırma bakanımız iki ay önce Hatay’a gitti ve ‘bu çok rantabl, çok doğru bir iş. Neden bu kadar geç kalmış, biz çok hızlanıyoruz, çok hızlı kendini amorti edecek bir iş, biz bunu hızlı bir şekilde ihaleye çıkacak aşamaya geliyoruz’ dedi. Dolayısıyla projenin yatırım programına alınması ve hızlanması ile ilgili çok net bir duruş var. Amanos Tüneli ile birlikte İskenderun Limanı bizim rekabet ve lojistiğimizi güçlendirecek ve bölge çok daha hızlı büyüme odaklı istihdam kapasitesine ulaşacak” dedi.